Zu wenig Mittel, ständige Verspätungen und dann auch noch Streiks. Die Bahn hat derzeit viele offene Baustellen. Wenn das Deutschlandticket ab 1. Mai ein Erfolg werden sollte, befürchten manche die völlige Überlastung eines dringend reformbedürftigen Systems. Reichen die versprochenen Gelder aus der LKW-Maut? Oder benötigt die Deutsche Bahn neue Strukturen? Und: wann kommen die Züge wieder zuverlässig pünktlich? Claus Heinrich diskutiert mit Corinna Budras - Wirtschafsredakteurin, Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, Detlef Neuß - Fahrgastverband Pro Bahn, Prof. Dr. Thomas Ehrmann - Institut für Strategisches Management, Uni Münster