Viele Hersteller haben bereits serienreife Wasserstoff-Motoren entwickelt. Die Cummings Motorenwerke Deutschland GmbH in Mannheim wollen in der kommenden Woche bei der Nutzfahrzeug IAA in Hannover zum Beispiel einen Lkw mit einem 6,5 Liter Wasserstoffmotor vorstellen.
Jetzt gelte es die Infrastruktur und die politischen Rahmenbedingungen nach vorne zu bringen, hieß es auf der Konferenz. Man brauche ein Tankstellen-Netz, denn spätestens in drei Jahren werde man die ersten Wasserstoff-Lkw in größerer Zahl auf unseren Straßen sehen.
Fahrzeuge mit Wasserstoff-Motor sind serienreif
Fahrzeuge mit einem Wasserstoff-Motor sind serienreif oder stehen kurz davor, sagt Professor Thomas Koch vom Institut für Kolbenmechanik am KIT, für den der Wasserstoff-Motor viele Vorteile bietet. Über 40 Prozent Wirkungsgrad sind etabliert, sagt er. Man kann davon ausgehen, nachdem nun in diesem Jahr die ersten Vorserien vorgestellt werden, dass in drei Jahren die Produkte serienreif sind und dass wir im großen Stil vor allen Dingen im Lkw-Bereich Wasserstoff-Motoren auf der Straße sehen werden.
Rahmenbedingungen müssen verbessert werden
Vorausgesetzt, die Rahmenbedingungen werden bis dahin für eine Wasserstoffmobilität geschaffen, sagt Rolf Dreisbach von der Entwicklungsgesellschaft AVL, die weltweit Industriekonzerne berät. "Was wir unbedingt brauchen, sind klare politische Rahmenbedingungen und Infrastrukturbedingungen", so Dreisbach.
Wasserstoff-Technologie der Bevölkerung näher bringen
Vor allem ein Wasserstoff-Tankstellennetz fehlt noch weitgehend in Europa. Beispiel Österreich: "Wir haben in Österreich leider derzeit nur fünf Wasserstoff-Tankstellen", sagt Thomas Hametner vom österreichischen Automobilclub. Jetzt gilt es auf diese Technologie hinzuweisen und sie der Bevölkerung näher zu bringen, sagt Hametner.
Genau diese gesellschaftlichen Rahmenbedingungen sind Thema auf der Konferenz Wasserstoff-Motor 2022 in Ettlingen. Die Wasserstoff-Technologie nimmt gerade mächtig Fahrt auf. Es führt kein Weg daran vorbei, sagt Rolf Dreisbach von der Entwicklungsgesellschaft AVL. "Der grüne Wasserstoff wird zwingend notwendig sein, um überhaupt die Energiewende zu schaffen. Wir brauchen chemische Energie und der erste und einfachste und schnellste chemische Energieträger ist Wasserstoff", so Rolf Dreisbach.
