90 Minuten: Winterzauber Schweiz | Startseite | Eisenbahn-Romantik

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90 Minuten

Winterzauber Schweiz

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Bahnhof Jungfraujoch - höchster Bahnhof Europas

Jungfraubahn

Bahnhof Kleine Scheidegg mit Eigernordwand im Hintergrund

Blick aus der Eigernordwand

Wengeralp-Bahn in Wengen

Bahnhof Kleine Scheidegg unten

Dreharbeiten - Einfahrten "Top of Europe" Jungfraujoch

Reisen wie vor 100 Jahren im Eiger Ambassador Express

Streckenräumung morgens früh um sechs - mit der "alten Hex" , der alten Schneeschleuder

Historischer Triebwagen - für besondere Anlässe kann man ihn mieten

Blick auf den Bahnhof "Kleine Scheidegg" - 2061 m hoch

Historischer Triebwagen

Blick auf die Jungfrau von der Station "Kleine Scheidegg" aus

Jungfraubahn

Station Eigergletsch - höchste Eisenbahn-Werkstatt Europas - 2.320 m hoch

Jungfraubahn im Tunnel

Ausfahrt "Kleine Scheidegg" mit Blick auf die Eigernordwand

Bahnstation Jungfrau, oben sphinx Forschungsstation

Reisen wie vor 100 Jahren im Eiger Ambassador Express vor Eiger und Mönch.

Jungfraubahn

SWR Kamera-Team in der Eiger Nordwand

Golden Pass Line

Golden Pass Line mit Montreux im Hintergrund

Zug der Chur-Arosa-Bahn nach Peist

Auf der Gesamtstrecke überwindet die Bahn insgesamt 1155 Höhenmeter. Unterwegs wird u.a. der Zwischenbahnhof Peist bedient, bevor die Bahn nach 25,681 Kilometern Fahrstrecke den am Obersee gelegenen Endbahnhof Arosa erreicht.

Trotz vieler Schwierigkeiten konnte die Linie Chur-Arosa nach nur zwei Jahren Bauzeit im Jahr 1914 eröffnet werden.

Für die Gesamtstrecke benötigen die Züge etwas über eine Stunde. Es verkehrt stündlich ein Regio-Zug, für den Gesamtverkehr werden drei Garnituren benötigt. Hier in Litzirüti wird planmässig gekreuzt.

Zug der Chur-Arosa-Bahn auf dem Langwieser Viadukt

Die Strecke ist reich an Kunstbauten, darunter insgesamt 41 Brücken, 19 Tunnel sowie zwölf Lawinenschutz-Galerien. Eines der größten Kunstbauten ist das Langwieser Viadukt.

Seit 1942 ist die "Bahnstrecke Chur-Arosa" in das Netz der Rhätischen Bahn (RhB) integriert. Der ehemalige Unternehmensname wird dabei bis heute synonym als Bezeichnung für die Bahnstrecke verwendet.

Die Bahnstrecke Chur–Arosa, auch Arosabahn, Arosalinie, Aroserbahn oder Aroserlinie genannt, ist eine meterspurige Schweizer Schmalspurbahn. Sie wurde 1914 von der ehemaligen Aktiengesellschaft Chur–Arosa Bahn (ChA) errichtet, um den Graubündner Kantonshauptort Chur mit dem Kurort Arosa zu verbinden.