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Bruchversuch am Segelflugzeug

Segelflugzeuge können erstaunliche Strecken überwinden. Moderne Modelle schaffen aus einem Kilometer Höhe bei guten Bedingungen bis zu 44 Kilometer – ohne Motor und nur mit der Kraft des Windes. In manchen Flugsituationen treten dabei extreme Belastungen für das Flugzeug auf, insbesondere an den Flügeln. Deshalb müssen solche Flügel vor dem Einbau auf große Belastungen getestet werden. Am Institut für Leichtbau der Technischen Universität München haben Studenten zusammen mit Ingenieuren ein aerodynamisch verbessertes Segelflugzeug entwickelt. Es klingt zwar paradox, aber damit der Flügel mit ca. 15m Spannweite auch zum Einsatz kommen darf, müssen die Konstrukteure den seit über zwei Jahren konstruierten Flügel unter wissenschaftlicher Aufsicht zerstören. Stefan Geier hat den Bruchversuch mitverfolgt.

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