Dinosaurier des Jahres Kreuzfahrtschiffe in der Kritik

15 Tage Exotische Karibik – entspannt an Deck im Liegestuhl liegen und sich verwöhnen lassen. Auf den Kreuzfahrtschiffen von heute heißt das Rundumversorgung: Swimmingpool, Sportbereich, Wellness, Kino, Kasino. Das ist doch ein tolles Urlaubsfeeling. Und jetzt kommen da wieder diese Umweltschützer und träufeln einem Wermutstropfen in den Cocktail. Kreuzfahrtschiffe seien Luftverpester. Heißt Urlaub auf dem Kreuzfahrtschiff Urlaub mit Gewissensbissen? Es müsste heftig kneifen – das Umweltgewissen bei der Kreuzfahrttour. Um diese auf dem Meer schippernde Kleinstadt in Gang zu halten bedarf es Unmengen an Energie: Klimaanlagen, Fahrstühle, Beleuchtung – von der Schiffstechnik mal ganz abgesehen.

Umweltbelastendes Schweröl im Tank

Und es müsste weiter kneifen – das Umweltgewissen. Denn die meisten Passagierschiffe haben für den Antrieb auf hoher See Schweröl getankt. Das, was in den Raffinerien als Rest übrig bleibt. Das, wo dann aber auch die wirklich hohen Konzentrationen von Schwefel, Asche und Schwermetallen drin sind. Kleine Gewissensberuhigung: die Passagierschiffe machen am internationalen Schiffsverkehr gerade mal einen Anteil von acht Prozent aus. Aber: Tendenz seit Jahren stark steigend. Der dicke Batzen am Seeverkehr – das sind Transport- und Handelsschiffe. Aber ihr Problem ist das gleiche wie bei den Kreuzfahrtschiffen: Schweröl im Tank bedeutet Luftverpestung hoch drei.

Urlaubsidylle mit Ruß, Schwefel- und Stickoxide

Aus den Schornsteinen kommen Rußpartikel – schädlich für Klima und Gesundheit. In die Luft gepustet werden Schwefeloxide – schädlich für Pflanzen und Gesundheit – siehe saurer Regen. Und die Motoren der schweren Kähne lassen Stickoxide entstehen – die wirken wie Dünger, lassen die Algen zu heftig wachsen, was Korallen den Lebensraum nimmt. Es kneift – dass Gewissen – wenn man sich von Umweltverbänden vorrechnen lässt, dass so ein Kreuzfahrtschiff so viel Schadstoffe ablässt, wie fünf Millionen Autos auf der gleichen Strecke. Eine „Queen Mary 2“ mit fast 2000 Passagieren verschlingt täglich so viel Energie wie eine Kleinstadt.

Forderungen für ein ruhiges Urlaubsgewissen

Für ein ruhigeres Gewissen fordern die Umweltverbände beispielsweise Rußpartikelfilter, wie wir sie von den Autos kennen, auch für Schiffe. Außerdem könnten Entschwefelungsanlagen und ökologische Hafengebühren Abhilfe schaffen. Am Besten wäre es, wenn die Schifffahrt Treibstoff mit einem deutlich geringeren Schwefelgehalt nutzen würde. Das müssen sie in bestimmten Naturzonen wie der Antarktis oder der Nordsee jetzt schon machen. Aber der ist halt viel teurer und deshalb bleibt man auf höher See lieber bei dem billigen, aber schmutzigen Schweröl.