aus der Sendung vom Donnerstag, 26.1. | 21.00 Uhr | SWR Fernsehen
Wenn bei einem Autounfall die Schuldfrage eigentlich klar ist, sollte man von der Haftpflichtversicherung eine zügige Regulierung des Schadens erwarten. Doch immer wieder versuchen Versicherungen mit Verzögerungstatiken die Geschädigten hinzuhalten.
Sven-Tobias W. kann punktgenau bremsen, denn er ist von Beruf Testfahrer. Doch nicht alle Fahrzeugführer sind so professionell. So kam er bei einer verkehrsbedingten Bremsung noch zum Stehen, das Fahrzeug hinter ihm jedoch nicht mehr.
Das andere Auto fährt ihm auf und beschädigt den Wagen erheblich. Sogar der Kindersitz ist kaputt. außerdem hat Sven-Tobias W. Schmerzen in der Wirbelsäule. Immerhin ist die Schuldfrage klar. Bei der Cosmos Direkt verspricht man deshalb eine Schadensregulierung, angeblich würde der Schaden drei bis vier Wochen nach Rechnungseingang reguliert sein.
Tatsächlich braucht es jedoch fast sechs Monate, bis alles erledigt ist.
Dabei wirbt die Cosmos Direkt doch damit, dass Schäden innerhalb von sieben Tagen reguliert seien, sonst gebe es 50,- Euro extra.
Mit Werkstattkosten, Mietwagen und neuem Kindersitz geht es um insgesamt rund 4.500,- Euro, doch die Cosmos Direkt reagiert fast ein halbes Jahr nicht. Sven-Tobias W. sieht nur noch die Chance, mit Hilfe eines Rechtsanwalts an sein Geld zu kommen.
Die Cosmos Direkt zahlt erst, nachdem der Rechtsanwalt Klage beim zuständigen Amtsgericht eingereicht hat.
Auf Nachfrage kommen am Telefon Erklärungsversuche der Cosmos Direkt. Die Regulierung habe sich verzögert, weil man erst Einblick in die polizeiliche Ermittlungsakte haben wollte. Und das bei einem so klaren Fall.
Beim Automobilclub von Deutschland (AvD) ist man über das Verhalten der Cosmos Direkt nicht sehr überrascht. Der Experte des Automobilclubs erklärt, dass es bei den Direktversicherern am Geschäftsmodell liege und die Kommunikationsprozesse relativ genau vorgegeben sind und vieles über das Internet läuft. Man habe höchstens die Möglichkeit, noch Unterlagen per Post einzureichen. Rückfragemöglichkeiten seien bei diesen Kommunikationswegen nur beschränkt vorhanden.
Auch klassische Versicherungen, wie beispielsweise die Allianz, lassen sich offenbar Zeit bei der Regulierung von Schäden. So kämpft Familie K. aus Holzgerlingen seit Monaten um eine faire Schadensregulierung.
Erst schien alles eindeutig: Auf einem Parkplatz rammte eine Frau das Auto der Familie und meldete ihn gleich der Polizei und ihrer Versicherung, der Allianz. Für die Familie schien die Angelegenheit klar und sie ging davon aus, mit keinen Benachteiligungen rechnen zu müssen.
Doch die Allianz schickt ihren eigenen Gutachter und wenig später die Nachricht, dass man nur 50 Prozent des Schadens zahle, wegen bereits vorhandener Vorschäden. Familie K. berichtet, dass sie den Eindruck hatte, der Gutachter suchte nur nach Vorschäden, um den Abschlag zu begründen.
In der reparierenden Autowerkstatt ist man erstaunt. Die ausgetauschte Front ist noch da. Für den Fachmann in der Werkstatt ist der Vorschaden nicht mit dem neuen Schaden gleichzusetzen.
Eine Versicherung darf zwar grundsätzlich Restwert und Vorschäden berücksichtigen, die Höhe legt aber ein Gutachter fest. Versicherungsgesellschaften schicken gern ihre eigenen Sachverständigen, die jedoch auch ihrem Auftraggeber verpflichtet sind.
Deshalb haben geschädigte Fahrzeugbesitzer das Recht, einen eigenen Gutachter zu bestimmen, den die gegnerische Versicherung bezahlen muss, wie der Experte des Automobilclubs von Deutschland (AvD) erklärt.
Letzte Änderung am: 26.01.2012, 21.00 Uhr
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