Der Eisenbahn-Romantik Kalender 2010 Große Bildübersicht

Winterdampf im Zillertal

Anno 1902 wurde die schmalspurige Zillertalbahn eröffnet, Spurweite 760 mm. Die in Jenbach von der Südbahn abzweigende Lokalbahn findet nach 32 Kilometern und ca. 1 3/4 Stunden Fahrzeit ihren Endpunkt in Mayrhofen.

Rote Tram in weißer Pracht

Die Olympiastadt Innsbruck hat nicht nur Wintersportlern, sondern auch Bahnfans einiges zu bieten. Die Stubaitalbahn, eine 18 Kilometer lange Meterspur-Nebenbahn, beginnt direkt am Hauptbahnhof. Mit bis zu 46 Promille Steigung geht es im Stundendakt in faszinierender Landschaft nach Fulpmes, Richtung Stubaier Gletscher.

Loklegende am Polarkreis

Die wohl bekannteste Firma in Lappland ist die Minengesellschaft LKAB mit riesigen Eisenerzminen in Kiruna und Gälllivare. Lebensader der Firma ist die Erzbahn mit den beiden Häfen Lulea an der Ostsee und Narvik an der Nordsee. Im Jahr sind um die 7.000 Züge unterwegs.

Dampfwolken im Morgenlicht

Zwei Dampfloks der bulgarischen Staatsbahn blasen in der Nähe von Dimitrovgrad Dampfwolken aus sämtlichen Poren. Dampfrösser, die zeigen wollen, was alles noch in ihnen steckt und das mit hallenden Zylinderschlägen.

Dampflok mit seitlichem Schornstein

Attila Franco und Dr. Piero Crosti haben sich 1926 eine Idee patentieren lassen, bei der die Rauchgase der Dampflok nicht sofort durch den Schornstein ausgeschieden, sondern weitergeleitet werden und dabei mit ihren ca. 300 Grad das Wasser im Kessel zusätzlich aufheizen. Mit diesem System können bis zu 20 % Kohle eingespart werden.

Welterbe und runder Geburtstag

Seit August 2008 ist die Rhätische Bahn geadelt. Die Strecke zwischen Thusis und Tirano, die Albula- und die Berninabahn, ein 122 Kilometer langer Streckenabschnitt wurde von der UNESCO zum Weltkulturerbe ernannt. Er führt durch 39 Tunnels und über 55 Brücken und Viadukte.

Wiedergeburt einer (besonderen) Art

Wenn man am "Nassen Berg" angekommen ist, hat man eine ziemlich abenteuerliche Reise hinter sich. Nasser Berg heißt auf Serbisch Mokra Gora und klingt Eisenbahnfans wie Musik in den Ohren.

Scheinanfahrt hautnah

Wir sind im nördlichen Teil Italiens unterwegs, in der Ebene der Emilia Romana. Die Museumslok 740 039 zeiht den Zug entlang der Etsch über die Nebenbahnlinie nach Legnago.

Expedition Sandträsk

Eine Expedition der ganz besonderen Art hat ein Eisenbahnverein aus Göteborg organisiert. Aus einem Lokschuppen in der Nähe der Gemeinde Sandträsk, keine hundert Kilometer vom Polarkreis entfernt, sollten drei eingemottete Dampflokomotiven der Schwedischen Armee geborgen werden.

Erster Museumszug im letzten Sonnenlicht

Ein Jahrzehnt lang war china das Mekka der Dampflokfreunde aus aller Welt. Konnte man hier doch noch bis ins Jahr 2006 regelmäßige Dampfzüge über den legendären Jingpeng-Pass schnaufen sehen.

Novembergrau bei Volldampf

Auf der Karawankenbahn Richtung Adria war früher der "Eiserne Vorhang", die Grenze zwischen Österreich und Slowenien. Die Strecke wird auch der "zweite Semmering" genannt.

Lange hat man im sächsischen Weißeritztal geträumt. Von einer dampfenden Zukunft, denn alle Träume ertranken im August 2002 in den reißenden Fluten der Weißeritz. Im Dezember 2008 wurde die Strecke bis Dippoldiswalde wieder eröffnet.